新手必看｜自行车保养维护全指南，花小钱省大修

各位骑友好。今天不聊车，聊聊怎么让你的车多活几年。

活的跟垃圾一样不过很开心

我发现一个问题。很多人花了大几千买车，骑了两三年链条锈了、刹车不灵了、变速跳档了，才想起来”这车是不是该保养了”。

其实自行车跟汽车一样，不保养是会加速磨损的。一条链条保养得好能骑一万公里以上，不保养可能两三千公里就松了、拉长了，连带飞轮和牙盘一起报废。

今天把自行车保养这事说透。不需要你是机械师，也不需要买一堆专业工具，大部分操作在家花十几分钟就能搞定。

先准备几个工具

不用买太贵的，入门够用就行。

工具	大概价格	用途
内六角扳手套装（2~8mm）	20~40元	自行车上90%的螺丝都是内六角
打气筒（带气压表最好）	50~150元	没有气压表的也行，但有的话更准
链条油	15~40元	干性或湿性都行，看你在哪骑
旧牙刷或链条刷	5~20元	刷链条和飞轮用
抹布/旧T恤	0元	擦车、擦链条
链条磨损检测器	15~30元	判断链条该不该换
十字螺丝刀	0元	家里应该有

总共花个一两百块就够了。这些工具用几年没问题。

有些东西不需要买。比如扭力扳手、辐条扳手、中轴工具这些，一年用不了一两次，需要的时候去车店让师傅搞就行。

日常检查：每次骑车前花30秒

不用每次都大保养。骑车之前快速检查一下就够了。

轮胎：用手捏一下，硬的就没事。如果明显软了就该打气。不同车型的气压范围不一样，外胎侧面会标注，比如”40~65 PSI”。打太少容易扎胎，打太多骑着颠。

刹车：捏两下刹把，看看行程正不正常。如果刹把快捏到底了才刹住，说明该调了。碟刹的话看看碟片有没有明显变形。

快拆/筒轴：用手确认一下前后轮的快拆或筒轴是锁紧的。这个不检查的话，骑到一半轮子飞出来可不是开玩笑。

就这么简单。30秒的事。

链条保养：最容易被忽视的环节

链条是自行车上磨损最快的零件，没有之一。

多久清洗一次？

看你的骑行环境。城市铺装路面骑的话，大概每200~300公里清洗一次。经常走土路或者雨天的话，100公里就该洗了。

判断标准很简单：用手指摸一下链条，如果手指变黑了，就该洗了。

怎么洗？

不需要把链条拆下来（除非脏到不行）。

把车支起来，后轮离地
用旧牙刷蘸链条清洗剂（或稀释的洗洁精），一边倒转脚踏一边刷链条
刷个两三圈，把油泥刷出来
用抹布包住链条，倒转脚踏擦干净
晾干

就这么简单，10分钟搞定。

怎么上油？

链条洗干净之后要上油，不然会生锈。

在链条的每一节上滴一滴链条油。注意是滴在滚子上，不是随便抹一层
倒转脚踏让油渗进去，转个十几圈
用抹布把多余的油擦掉。这一步很多人忽略，但非常重要——链条表面不应该有油，油应该在链条内部的滚子里。表面有油只会吸灰

关于链条油的选择。干性链条油不容易吸灰，适合干燥环境。湿性链条油持久性好，适合多雨环境。我自己在南方骑，用湿性的多一些。

链条多久换一次？

用链条磨损检测器量一下。这个工具很便宜，15~30块钱。

链条磨损到0.75%的时候建议换了。如果拖到1%以上，链条已经拉长了，可能连飞轮也要一起换。一条链条50~150块，飞轮加链条一起换可能要好几百。

一般来说，正常保养的话一条链条骑8000~12000公里没问题。不保养的话可能三四千公里就得换。

刹车维护：保命的东西别马虎

碟刹来令片（刹车片）

来令片是消耗品，会越磨越薄。

判断方法：把来令片拆下来看一下（一般用内六角拧一颗螺丝就行），厚度低于0.5mm就该换了。或者简单点，捏刹车的时候如果感觉制动力明显下降，或者听到金属磨金属的声音，八成是来令片磨完了。

碟刹来令片一对大概30~80块钱，自己换不难。拆一颗螺丝，把旧的抽出来，新的塞进去，拧回去。第一次换的话看看B站教程，五分钟搞定。

碟刹异响

碟刹吱吱响是很多人的烦恼。大部分时候不是坏了，是脏了或者没对正。

脏了怎么办？ 用碟刹清洗剂（或医用酒精）喷在碟片上，用干净的布擦。来令片也拆下来用砂纸轻轻打磨一下表面。注意碟片绝对不能沾油，沾了油基本就废了。

没对正怎么办？ 松开卡钳的两颗固定螺丝（别完全拧掉），然后捏住刹把不放，再拧紧螺丝。松开刹把，转一下轮子看看碟片是不是在来令片正中间。如果偏了就再调一次。

这个方法能解决80%的碟刹异响问题。

V刹/机械碟刹

V刹和机械碟刹的线管会随时间拉伸，导致刹把行程变大。调法很简单：在刹把处或卡钳处拧紧微调螺丝（逆时针拧出来一点），缩短线管的有效长度，刹把就会变紧。

如果调到头了还是松，那就是刹车线该换了。一根刹车线10~20块。

变速调整：跳档、上不去档怎么办

变速不准是最常见的问题之一。骑了一段时间之后变速线会拉伸，导致换挡不准。

症状和对策

挂不上大飞轮（上不去档）：变速线松了。找到后拨处的微调螺丝，逆时针拧半圈，再试。反复微调直到顺畅。

下不来小飞轮（下不去档）：变速线太紧了。顺时针拧微调螺丝半圈。

跳档（骑着骑着突然跳一下）：多半也是变速线松紧的问题，按上面的方法微调。如果调了还不行，可能是后拨尾钩歪了，这个建议去车店弄。

前拨换挡不顺：前拨的调整比后拨复杂一些，涉及限位螺丝和线张力。新手建议直接去车店，让师傅调。自己瞎调可能越调越差。

变速线多久换一次？

一两年换一次吧，看使用频率。变速线一套二三十块，换完换挡手感会好很多。

轮组和轮胎

轮胎

每次打气的时候顺便看看外胎有没有裂纹、鼓包或者扎了碎玻璃。发现异物及时挑出来，不然迟早扎胎。

外胎的寿命一般在3000~~8000公里，看路况和骑行风格。胎纹磨平了就该换了，一条外胎40~~120块。

辐条

偶尔检查一下辐条张力。用手指捏两根相邻的辐条，感觉应该差不多硬。如果有一根明显松了，说明该调圈了。

调圈是个技术活，不建议新手自己来。去车店让师傅调，一次30~50块。

花鼓

花鼓的保养一般骑友不需要自己做。但如果花鼓转动时有异响或者明显卡顿，该去车店检查了。

清洁：洗车的正确方式

洗车这事有讲究。

不要用高压水枪冲。水会被冲进花鼓、中轴这些密封部位，把里面的润滑油冲掉，导致异响和磨损。

正确的做法：

用低压水流把大块泥沙冲掉（花洒就行）
用湿布或海绵蘸中性清洁剂擦洗车身
链条和飞轮用刷子重点刷
清水冲干净
用干布擦干，特别是螺丝和金属接缝处
链条上油

整个过程20~30分钟。一个月洗一次就差不多了。骑完雨天的话建议当天就冲一下。

保养频率速查表

这张表打印出来贴墙上，照着做就行。

频率	项目	耗时
每次骑前	检查胎压、刹车、快拆	30秒
每200~300公里	清洗链条+上油	10分钟
每月	洗车、检查刹车片厚度、检查轮胎状况	30分钟
每3个月	检查变速准不准、检查辐条、检查螺丝松紧	20分钟
每半年	换刹车线/变速线（视情况）、检查链条磨损	30分钟
每年	去车店做一次全面保养（中轴、花鼓、前叉保养）	花100~300块